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水下堵漏之钢板桩围堰是常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。
其优点为：强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工，需要时加斜支撑成为一个围笼。防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用，因此，它的用途广泛。
在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰，它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。这些围堰多采用单壁封闭式，围堰内有纵横向支撑，时加斜支撑成为一个围笼。如中国南京长江桥的管柱基础，曾使用钢板桩圆形围堰，其直径21.9米，钢板桩长36米，有各种大小尺寸及联锁形式。待水下混凝土封底达到强度要求后，抽水筑承台及墩身，抽水设计深度达20米。
在水工建筑中，一般施工面积很大，则常用以做成构体围堰。它系由许多互相连接的单体所构成，每个单体又由许多钢板桩组成，单体中间用土填实。围堰所围护的范围很大，不能用支撑支持堰壁，因此每个单体都能独自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。常用的有圆形及隔壁形等形式。
船只抬撬打捞法。用钢绳兜于沉船船下，用打捞船里的起重机械将沉船提到，水下打捞时一般要用两船或多架打捞船一同工作。
塑料泡沫打捞法。将比例轻的内肌塑料泡沫键入沉船仓内，排去海面，借泡沫塑料水的浮力伸出船只，此方法免除在沉船底穿引钢绳的麻烦，且降低或免除封舱工作中，也融入水上大风大浪下工作。
护岸打捞法。当船沉到水位较小的海域时，可筑堰于沉船的周边，抽出来堰内的水，将沉船封补或修补，再注水将船浮起后拆卸护岸。
打气排水管道打捞法。是向沉船仓内打进空气压缩而排出来水质，使沉船浮起。
总而言之在沉船打捞全过程中危险系数十分高，因此规定工程项目经理一定要具有灵活应变的工作能力及其技术性方面的规定，不能呆板软套。许多情况下是根据综合性打捞法来对沉船打捞。
沉箱在存放、安装后未及时回填的情况下，若沉箱底部地基不好，沉箱下淤泥质土较多时，遇大风浪的情况下，容易产生滑移。或者拖轮长拖过程中遇风浪需弃沉箱的情况下。会出现沉箱部分或者全部淹没在水下的情况。针对此种情况，采用钢模板接 高，水下起浮站立沉箱的方式进行沉箱打捞。
模板接高打捞水下沉箱适用于水下站立沉箱的打捞，本工法相对于传统的封仓打捞沉箱的施工工艺，在大大节约施工人力、物力、施工成本的同时，且易于操作，结合沉箱存放、起浮技术进行沉箱打捞起浮，简便易行，省时省力。
施工工艺流程及操作要点
水下堵漏情况介绍
沉箱存放区淤泥较厚，约80cm。沉箱拖至存放区后坐于淤泥上。因存放时间较短，沉箱未坐实，存放两天后，遇海上强风浪，沉箱发生滑移。及时发现后，用缆绳、钢丝绳等将沉箱固定于存放时间较长且坐实的沉箱上。但仍有沉箱上顶面一半的面积沉入水下。
施工工艺流程
接高模板制作→潜水员水下进行模板安装→沉箱固定→抽水起浮。
